在全球經濟迅速發展時，泰國也在不間斷推動國家邁進，自 2016 年該國政府實施涵蓋 2017 年至 2036 年的經建計劃「泰國 4.0」，透過科技為傳統產業提高價值，以及促進當地工業、服務業、貿易等發展，銳意將泰國打造成為東盟領先的數字商業中心，其中東部經濟走廊（EEC）政策的意義深遠。
泰國東部經濟走廊（Eastern Economic Corridor，EEC）是泰國政府近 30 年來最重大的投資計劃，在東部沿海的北柳、春武里和羅勇三府設立經濟區，並大力發展基建及一系列投資優惠政策，將泰國東部成為集海陸空交通系統的世界級經濟、貿易、交通和物流中心。
根據泰國政府規劃，東部經濟走廊不但會發展空運、新型汽車、智能電子、高級農業及生物科技、食品加工、旅遊、機器人、醫療保健、生物材料及信息技術這 10 大目標產業，形成第一波 S 形曲線產業（First S-curve）和為當地帶來新一波 S 形曲線產業（New S-curve）。此外，還有需要調整改進的第二波 S 形曲線產業 （2nd S-curve），包括時尚產業及材料產業等。
目前，泰國政府已批出 168 個基礎設施建設項目，總值 9,890 億泰銖，包括擴建烏塔堡國際機場（U-Tapao Airport）、完善區內鐵路網絡、修建高速公路和醫院等。計劃將分為短期（2017 至 2018 年，吸引國內外投資東部經濟走廊）、中期（2019 至 2021年，關注運輸發展）和長期（2022 年開始，集大建設可持續發展及加強連接鄰國基建網絡）三階段，冀望東部經濟走廊成為東盟海上交通中心。
泰國政府大力發展 EEC，其可觀的前景成功吸引中國各大企業投資，如2017 年 11 月，中國電商華為宣佈向 EEC 注資不低於 1,000 萬美元，建造東南亞地區最大的雲數據中心（Hybrid Cloud），並於 2018 年正式啟用。2018 年 4 月阿里巴巴宣佈在注資泰國，並在 EEC 經濟區建設「柬寮緬越泰中南半島五國智能數字樞紐」。
作為東盟地區第二大經濟體，泰國在東部經濟走廊全面開展後，經濟增長速度由原來的 3% 的提升至 5%，同時為國家降低每年 4,000 億泰銖的物流運輸損耗，再加上當地辦公租賃成本與生活成本較低，進一步刺激當地旅遊和物流業，帶來更多的短途旅客及常住人口，推動各區尤其是首都曼谷的樓價和租金回報。
泰國交通網絡發展也不容小覷，其中最備受注目的中泰鐵路，泰國政府投入了 72 億美元建設曼谷至羅勇段的高鐵，預計落成後將連接三大機場和主要旅遊景點。此外，泰國政府及泰國投資促進委員會（BOI）鼓勵投資，提供機械類產品及用於生產、研發產品的原料進口免稅，以及減免參與項目的企業管理層、投資者等稅率等等。
隨著東部經濟走廊（EEC）發展，泰國的城市及鐵路逐步完善，吸引當地和全球大量人才湧入，預計會為泰國乃至整個經濟走廊帶來巨大的商機，投資潛力不言而喻。
資料來源:Flyaway Homes
