泰國-中國高鐵合作項目聯合委員會第18次會議，於5月24日在曼谷香格里拉酒店召開，並取得一定的進展，包括泰中雙方幾乎就協議全部內容達成共識，目前僅剩下一些小細節有待敲定。預計泰國交通部將在今年6月提交內閣審議通過。

交通部長阿空於會後透露，此次會議就曼谷-呵叻高速鐵路施工建設事宜形成總結，該項目高鐵全長252.5公里，造價1790億銖。雙方幾乎就項目協議全部內容達成共識，目前還剩下技術方面的細節有待敲定，例如技術人員、開支費率等。此次會議達成的共識，多數集中在項目執行層面。

阿空還指出，中方希望泰方能盡快向內閣提交議案，預計交通部會在6月提交。而交通部此前還先後4次向國家環境委員會提交環境影響評估報告（EIA），目前該委員會已經通過曼谷-班帕奇鐵路段的環境影響評估報告，而班帕奇-呵叻鐵路段的環評報告，還在補充更多資料。

阿空表示，至於3份合約的簽署，包括：1、施工細節設計；2、項目設計顧問聘請；3、行車信號和列車系統供應。雙方一致同意盡快在今年7月內簽署第1份合約，包括首段3.5公里（剛東站-邦阿速）施工建設以及剛東車站附近細節設計，投資金額約為2億銖。在提交內閣審議並獲得通過後，將立即在8月內展開招標，這一切程序都在按照政府制定的計畫進行，施工也會在同一時間進行。

他說，第1份合約的簽署十分重要，關係到接下來第2段、第3段以及第4段高鐵施工細節設計，泰方也會陸續就鐵路分段施工展開招標。其中第2段為巴衝-空卡喃吉，長度為11公里；第3段為敬開-呵叻，長度為119公里；第4段為曼谷-敬開，長度為119公里。而泰國鐵路局起草的TOR草案，目前已經完成了一部分，主要條件包括施工承包商必須是泰國人，但可以與海外公司合資，相信一定可以在今年內看到高鐵投入施工建設。

交通部長透露，首段3.5公里的施工建設將在8月內展開招標，9月打樁。財政部將盡快尋求資金來源，可能會是以財政預算的形式進行，或者是國內貸款。除了施工承包須是泰國人這個條件外，設備也必須進口，例如行車信號系統、列車，可能也會從國外貸款，目前還有時間進行審議和考量。