東南亞是中國“一帶一路”倡議中“絲綢之路經濟帶”和“２１世紀海上絲綢之路”的交匯地帶。泰國處於東南亞的中心點，是承接中國產能全球化佈局的理想國家，中資企業在“一帶一路”倡議下赴泰投資的集群效應正在顯現。

泰國一直有著可持續的、符合國際慣例的投資促進政策，中國在泰國投資正穩步提升。根據泰國投資促進委員會的最新數據，２０１５年中國在泰國直接投資額為２８０億泰銖（約合８億美元），位列​​外國在泰投資的第六位。中國在泰投資涵蓋了農產品、礦業、陶瓷業、輕工業、紡織業、金屬業、機械業、電子產品、化工業、造紙業和基礎設施建設等。

到目前為止，已有多家大型中資企業決定在泰國重點發展的產業集群領域進行投資，包括上汽集團、森麒麟輪胎、玲瓏輪胎、中策橡膠、天合光能、中利騰暉光伏科技有限公司等。

中國駐泰使館經商處的資料顯示，到２０１６年初，在以下三大領域，中國投資的集群效應初顯：在汽車及摩托車製造方面，上海汽車、力帆摩托、宗申摩托及一些配件廠商均已在泰投資建廠，其中上海汽車和正大集團合作的ＭＧ品牌右舵車生產基地項目一期已經建廠，已有４個車型下線，二期每小時下線３０輛整車的裝配工廠正在規劃中；輪胎製造方面，玲瓏輪胎、中策橡膠、森麒麟輪胎等已在泰投資建廠，中策橡膠還有二期計劃，三家企業年產能將達各類輪胎４千萬條；太陽能光伏方面，中利騰暉、天合光能等企業在泰投資的生產線均已建成投產，光伏產品年產能達１１００兆瓦。

在工業園建設方面，泰中羅勇工業園是由中國華立集團與泰國安美德集團在泰國合作開發的面向中國投資者的現代化工業區。園區以汽車、摩托車及其零配件產業鍊為主，同時吸引新能源、新材料、機械電子等企業，推動中國優勢產業和裝備製造走出去。到目前為止，泰中羅勇工業園已開發兩期，入駐中資企業超過７０家，累計投資超過１２億美元，三期正在開發中，中資企業抱團出海效應初步形成。

泰國工業配套和市場體系較為完善，整體而言，中泰經貿合作和產能合作近年來發展勢頭良好，但仍存在一些問題和挑戰。

首先，“一帶一路”建設在泰國面臨政治經濟環境和社會文化特點帶來的某些制約因素乃至風險。泰國政局多年動盪，這種局面讓大型項目特別是政府合作項目面臨較多不穩定性因素。從經濟發展看，泰國傾向於承接技術和附加值高的產業，而且對環保的要求非常高，雖然其投資政策較為優惠，但限制條件也較多。從社會層面看，泰國非政府組織、地方勢力、行業利益集團非常強大，有時對合作項目的成敗具有決定性作用，這些都需要赴泰投資合作的企業高度關注。

其次，中國製造在泰國樹立品牌形像還需努力。儘管華為、樂視等一些品牌初步站穩了腳跟，但中國製造的整體形像還需大力改善。

泰國投資促進委員會高級研究員鐘寶芬向新華社記者介紹，中資企業投資泰國要注重本土化操作和自身形象，需要多了解泰國政府的規定和辦事方式。為方便外商投資，泰國政府開設了多個“一站式服務”機構，向他們進行諮詢，一步一步地辦理有關手續，這是投資泰國的捷徑。